■6年前從制造破題，建成全行業(yè)首個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠(chǎng)

■現在“基于5G的車(chē)路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng )新與融合應用”再次引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新的步伐

■從制造發(fā)端，建立全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是它的新目標

□青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?王 偉

一條輪胎從“出生”、使用到回收、報廢，中間涉及的生產(chǎn)、質(zhì)量及胎壓、磨損、行駛路線(xiàn)、消費者偏好等數據都被一一記錄，并成為驅動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的重要因素。這是雙星集團胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺正在塑造的輪胎消費新場(chǎng)景。

自2016年建起全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠(chǎng)后，雙星集團在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條賽道上一直都在疾步前行，成為行業(yè)的“探路者”。

2020年，雙星攜手海爾卡奧斯COSMO Plat、青島科技大學(xué)推出了智慧輪胎全生命周期管理云平臺，實(shí)現標準引領(lǐng)、基地引領(lǐng)、賦能引領(lǐng)。

在近日國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與平臺創(chuàng )新類(lèi)、集成創(chuàng )新與融合應用類(lèi)項目”名單中，雙星集團“基于5G的車(chē)路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng )新與融合應用”項目成為輪胎行業(yè)唯一的入選項目。

從“工業(yè)4.0”智能化工廠(chǎng)到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺，雙星集團正在謀求全產(chǎn)業(yè)鏈的整合及全局資源的最優(yōu)配置。胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺通過(guò)輪胎數據的全生命周期管理，探索輪胎銷(xiāo)售新模式的規?；瘧?，帶動(dòng)輪胎從研發(fā)到生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全鏈路創(chuàng )新。

對制造環(huán)節的變革只是開(kāi)端，劍指供應鏈體系、研發(fā)生態(tài)和銷(xiāo)售模式全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才是雙星奔赴工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路的新目標。

打通制造端與需求端

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有很強的行業(yè)屬性，不同行業(yè)的工業(yè)機理與平臺應用存在較大差異。對制造業(yè)企業(yè)而言，生產(chǎn)制造環(huán)節的智能化改造是打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎，由此才能實(shí)現工業(yè)數據的感知、采集與實(shí)時(shí)傳輸。

這也是雙星打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的起點(diǎn)。2016年，雙星集團建立了全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠(chǎng)，實(shí)現了傳統輪胎行業(yè)的轉型升級。在整個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)流程中，AGV小車(chē)自動(dòng)穿梭運送物料，堆垛機器人自動(dòng)輸送倉儲，智能機器人分布在各個(gè)環(huán)節，實(shí)現了智能排產(chǎn)、智能送料、智能倉儲。雙星獨創(chuàng )了MEP智能信息匹配系統，以實(shí)現物、人、設備、位置的信息智能匹配。

“雙星的智能化工廠(chǎng)也在不斷優(yōu)化升級?！彪p星集團副總裁、雙星輪胎集團總經(jīng)理蘇明告訴記者，雙星近期開(kāi)發(fā)的智能評測系統，可對零部件的重量、尺寸等要素進(jìn)行全流程監控、評測，使輪胎質(zhì)量評測由結果控制轉變?yōu)橐蛩乜刂?，降低了產(chǎn)品的不良率。雙星智能工廠(chǎng)不斷向著(zhù)“人、機、料、法、環(huán)、測”全要素互聯(lián)互通的方向邁進(jìn)。

企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不是規則的線(xiàn)形路徑，但仍遵循特定的成長(cháng)邏輯。在輪胎行業(yè)實(shí)現制造與生產(chǎn)環(huán)節的數字化、智能化改造后，向需求端、供應端的上下游延伸也水到渠成。

雙星著(zhù)力打造的胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺就是基于這樣的行業(yè)成長(cháng)邏輯。雙星通過(guò)在輪胎中嵌入芯片實(shí)現了對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線(xiàn)、路況、載重、磨損數據的實(shí)時(shí)監控，這些信息被與芯片相鏈接的車(chē)載接收器收集，上傳到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”后臺，實(shí)現輪胎的全生命周期管理。

通過(guò)輪胎這個(gè)載體，雙星試圖打通生產(chǎn)端與需求端，這些胎溫、胎壓、行駛路線(xiàn)數據成為雙星感知并滿(mǎn)足用戶(hù)需求的第一條通路。通過(guò)胎聯(lián)網(wǎng)，雙星真正實(shí)現了輪胎、車(chē)輛、物流車(chē)隊、輪胎企業(yè)之間的信息鏈接。

沿著(zhù)這樣的成長(cháng)軌跡，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺自去年開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展階段。今年以來(lái)，平均每月都有8-10萬(wàn)輪位的運行數據接入系統數據庫，平臺輪位管理系統的數據信息迅速增長(cháng)。未來(lái)五年內，平臺將為1萬(wàn)家物流公司和2000萬(wàn)個(gè)汽車(chē)輪位提供服務(wù)。

雙星集團打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)圖景漸漸清晰。

用戶(hù)需求驅動(dòng)改變

胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺重構了用戶(hù)與企業(yè)之間的關(guān)系，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式也由此發(fā)生改變。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，制造業(yè)將由生產(chǎn)驅動(dòng)走向需求驅動(dòng)，需求端與生產(chǎn)端的打通將改變原有的商業(yè)模式。

輪胎行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售模式都在改變。在生產(chǎn)端，大規模的用戶(hù)數據積累讓輪胎行業(yè)的C2M模式逐步建立，而輪胎銷(xiāo)售也已由一次性提供產(chǎn)品轉變?yōu)槌掷m性提供增值服務(wù)。

在雙星，這樣的改變早已發(fā)生。通過(guò)胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺儲備的輪胎消費數據，雙星已經(jīng)開(kāi)啟了以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)的大規模反向定制（C2M）。

“用戶(hù)需要什么樣的輪胎，我們的輪胎需要做哪些方面的改進(jìn)，這些都可以基于第一手數據進(jìn)行主動(dòng)改進(jìn)，為客戶(hù)進(jìn)行場(chǎng)景化產(chǎn)品定制生產(chǎn)?！碧K明舉例說(shuō)，基于物流車(chē)隊輪胎使用數據的分析，雙星可以獲知車(chē)隊的駕駛路線(xiàn)及使用需求，在耐磨性、抗濕滑性、滾動(dòng)阻力“魔鬼三角”因素的動(dòng)態(tài)考量中，有的企業(yè)的應用場(chǎng)景更傾向于輪胎的耐磨性，而有的企業(yè)應用場(chǎng)景則更看重輪胎的載重能力或者節油能力。

銷(xiāo)售模式也在改變。通過(guò)胎聯(lián)網(wǎng)對輪胎運行全生命周期的掌握，雙星可以實(shí)時(shí)掌握輪胎行駛里程和磨損程度，以此判斷輪胎壽命。在卡客車(chē)領(lǐng)域，雙星已經(jīng)將輪胎銷(xiāo)售模式由一次購買(mǎi)轉變?yōu)椤百u(mài)公里數”，將物流車(chē)隊一次性購買(mǎi)輪胎轉變?yōu)楦鶕飻捣制谥Ц遁喬ベM用，按照“公里數”收費降低了物流企業(yè)在輪胎采購時(shí)一次性投入的資金成本。

澳柯瑪物流中心業(yè)務(wù)部部長(cháng)王元正告訴記者，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺對輪胎運行的精細化管理也改變了輪胎的維保流程。通過(guò)胎壓、溫度和磨損程度的實(shí)時(shí)掌控，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺可實(shí)時(shí)掌控行駛過(guò)程中的異常數據，并通過(guò)手機端對物流車(chē)隊司機發(fā)出警報。

在“賣(mài)公里數”的新模式下，物流企業(yè)不再需要配備采購、倉儲、維修、救援等服務(wù)與管理人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務(wù)。雙星在澳柯瑪物流園區建立了標準化服務(wù)站，并配備了專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員24小時(shí)駐場(chǎng)服務(wù)，保障輪胎的日常巡檢與及時(shí)維保、更換，解決運行中出現的各類(lèi)故障，為企業(yè)節省輪胎使用成本10%-20%。

截至目前，雙星已為澳柯瑪物流的近十家承運商車(chē)隊提供了胎聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，服務(wù)車(chē)輛200余輛，服務(wù)輪位近4000個(gè)。

構建雙星生態(tài)平臺

雙星在物流企業(yè)建立的標準化服務(wù)站是其向汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的標志。從輪胎生產(chǎn)到汽車(chē)后市場(chǎng)維保，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)企業(yè)的賦能不僅是生產(chǎn)及商業(yè)模式的改變，更夯實(shí)了企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)的能力。

目前，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個(gè)省市推廣應用，并在全國40多個(gè)城市配套設立標準化輪胎服務(wù)站，為用戶(hù)提供輪胎全流程專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

從供應端到生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售，雙星在卡奧斯平臺上構建生態(tài)平臺?！拔覀兇蛟旃I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)就是開(kāi)放，與卡奧斯的合作將加速我們開(kāi)放的進(jìn)程，也將提升我們的賦能能力?！彪p星集團副總裁、?，樦悄芗瘓F總經(jīng)理周志偉說(shuō)。

在研發(fā)制造端，雙星聯(lián)合海爾卡奧斯、青島科技大學(xué)等構建研發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)平臺，將輪胎生產(chǎn)過(guò)程中遇到的難題及輪胎行業(yè)亟需破解的課題進(jìn)行全球發(fā)布，在全行業(yè)內尋找解決方案，同時(shí)也利用雙星在人工智能及高端裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)積累賦能行業(yè)發(fā)展。目前，雙星人工智能及高端裝備產(chǎn)業(yè)的賦能已經(jīng)延伸至農業(yè)、家電、食品飲料、冷鏈倉儲等領(lǐng)域。

在供應端，雙星還將攜手卡奧斯不斷優(yōu)化供應商資源，將橡膠原材料、裝備零部件等采購全球互聯(lián)，構建全球采購平臺。

雙星還在深入供應鏈金融管理。為推進(jìn)輪胎銷(xiāo)售“賣(mài)公里數”，雙星聯(lián)合卡奧斯和青島銀行，推出“青銀云租”物聯(lián)網(wǎng)租賃新模式，推動(dòng)行業(yè)從傳統的買(mǎi)賣(mài)模式向輪胎共享租賃模式轉變。

今年以來(lái)，雙星構建生態(tài)平臺的動(dòng)作頻頻。2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍經(jīng)銷(xiāo)商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車(chē)管家共同打造集倉儲、配送、體驗、安裝、服務(wù)為一體的新生態(tài)，直面車(chē)隊、集團用戶(hù)、C端用戶(hù)提供服務(wù)，實(shí)現真正意義上的“線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫對接，路上路下無(wú)處不在”。

新生態(tài)建成后，雙星將有30個(gè)配送中心、2000個(gè)核心前置倉、30萬(wàn)家權威認證的安裝和服務(wù)門(mén)店，實(shí)現由“賣(mài)輪胎”到“賣(mài)公里數”，再到賣(mài)汽車(chē)后市場(chǎng)所有產(chǎn)品。雙星由“賣(mài)產(chǎn)品”到“賣(mài)服務(wù)”的模式將進(jìn)一步升級、創(chuàng )新，迎來(lái)發(fā)展新機遇。