▲8月12日凌晨，青島航空首架飛機從流亭機場(chǎng)調機到膠東機場(chǎng)，這也是落地膠東機場(chǎng)的首架飛機。

■青島航空將以轉場(chǎng)為契機，努力打造成為與青島城市地位發(fā)展相匹配的城市新名片和高質(zhì)量對外開(kāi)放的新窗口。

8月12日9：18，從青島飛往南昌、遵義的QW9865起飛成功，標志著(zhù)青島航空圓滿(mǎn)完成青島膠東國際機場(chǎng)首航，主基地機場(chǎng)由原4E級青島流亭國際機場(chǎng)升格為山東省內首個(gè)4F級機場(chǎng)——青島膠東國際機場(chǎng)。由此，青島航空成為青島膠東國際機場(chǎng)首個(gè)主運營(yíng)基地航空公司。

作為本土航司，青島航空在流亭機場(chǎng)站好“最后一班崗”的同時(shí)，最先“擁抱”膠東機場(chǎng)，在此次青島民航業(yè)具有歷史性意義的轉場(chǎng)交接中，留下了獨有的“青航印記”：8月11日19時(shí)56分，青島飛往沈陽(yáng)的青島航空QW9779騰空而起，成為流亭機場(chǎng)起飛的最后一架商業(yè)航班；8月12日凌晨0：20，青島航空B-8442國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機在膠東機場(chǎng)106號停機位成功降落，成為轉場(chǎng)膠東機場(chǎng)的第一架飛機。

執飛流亭機場(chǎng)最后一架航班的副駕駛劉超心情十分激動(dòng)：“對流亭有許多不舍，但更期待奔向膠東機場(chǎng)。新機場(chǎng)的雙跑道運行肯定會(huì )更快、更進(jìn)一步地和國際接軌。相信這座新機場(chǎng)將成為青島民航業(yè)和城市發(fā)展的新引擎，青島航空也會(huì )與新機場(chǎng)共生共榮，取得更大的發(fā)展空間?！?/span>

從流亭到膠東，不僅是機場(chǎng)從4E至4F的升級，更是青島作為樞紐城市在民航交通領(lǐng)域的振翅騰空。青島航空以此次轉場(chǎng)為契機，也有望迎來(lái)更快發(fā)展，展開(kāi)“新翼”飛向遠方。

機隊規模不斷壯大，航網(wǎng)結構日益優(yōu)化

目前，青島航空機隊規模達到30架，構建起立足青島、面向東北亞、輻射國內、連接東南亞的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

國內方面，成立七年間，青島航空逐步建立以青島基地為核心，蘭州、長(cháng)沙、長(cháng)春、成都、昆明、哈爾濱等過(guò)夜基地為依托，以華東和西南大流量客源為支撐，重點(diǎn)覆蓋東北和西北，輻射全國的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局。2021夏秋換季以來(lái)，青島航空執飛青島至蘭州、烏魯木齊、成都、重慶、泉州、福州、寧波、?？?、大連、哈爾濱，南京至蘭州，沈陽(yáng)至南寧等航線(xiàn)。

在國際航線(xiàn)的拓展上，青島航空構建起面向日韓的東北亞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。2018年10月28日開(kāi)通首條國際航線(xiàn)青島-首爾，這是青島航空開(kāi)拓國際市場(chǎng)的重要成果。新冠疫情發(fā)生以來(lái)，在青島地區國際航班大幅削減的情況下，青島航空堅持保障青島-首爾航班，韓國航線(xiàn)旅客運輸量占比近40%，為維護疫情期間國際對外開(kāi)放大通道、確保國際供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩定作出了積極貢獻。此外，為加強與東南亞國家的交流，有效增強同東南亞地區的空中銜接水平，青島航空開(kāi)通了青島-普吉等航線(xiàn)，為青島和東南亞之間的經(jīng)貿文旅往來(lái)培育空中快線(xiàn)。

轉場(chǎng)膠東后，青島航空平移了原在流亭機場(chǎng)的所有航線(xiàn)航班，航點(diǎn)覆蓋長(cháng)春、哈爾濱、貴陽(yáng)、?？?、西雙版納等城市。轉場(chǎng)后，青島航空將進(jìn)一步優(yōu)化在新機場(chǎng)的航班結構，以更優(yōu)的航班時(shí)刻為旅客出行提供便利。

狠抓落實(shí)，安全保障持續發(fā)力

安全是航空公司發(fā)展的立足之本，是民航業(yè)乃至廣大人民群眾的生命線(xiàn)，更是實(shí)現民航強國戰略的重要保障。青島航空自成立以來(lái)，始終秉承“安全就是最好的服務(wù)、最大的效益、最有價(jià)值的品牌”的理念，在增強安全意識、完善制度體系、創(chuàng )新監管模式等方面發(fā)力，不斷助推公司安全治理體系和治理能力提升，事故征候萬(wàn)時(shí)率位列全國第一。

為確保轉場(chǎng)期間的安全運行，青島航空組織各部門(mén)認真開(kāi)展風(fēng)險管理工作，期間共識別危險源33項、制定風(fēng)險控制措施59項，以安全風(fēng)險通告等形式向全體運行人員發(fā)布，并嚴格按期推進(jìn)各項風(fēng)險控制措施落實(shí)生效。

據青島航空AOC總監侯前卒介紹，轉場(chǎng)膠東后，青島航空AOC能進(jìn)一步把機務(wù)、運控等9個(gè)團隊所有的飛機相關(guān)的安全信息融為一體，及時(shí)地監控飛機，對飛機的運行安全作出有力支撐。全新的監控系統，可對飛機運行信息、發(fā)動(dòng)機等系統參數實(shí)時(shí)監控，一旦飛機運行過(guò)程中出現異常，能立即實(shí)現空地協(xié)同對話(huà)，保障航班安全運行。此外，AOC還啟用了青島航空自主研發(fā)的一鍵呼叫系統，當出現突發(fā)情況時(shí)，系統自動(dòng)形成處置預案，通過(guò)短信和語(yǔ)音呼叫等形式通知相關(guān)人員快速處置?！巴ㄟ^(guò)軟硬件的升級，現在基礎保障是60架飛機，通過(guò)擴建所有的席位，最多可以管控100架?！?/span>

精耕細作，打好高質(zhì)量服務(wù)牌

打好服務(wù)牌，是航司贏(yíng)得好口碑的基礎。青島航空自開(kāi)航伊始，就致力于不斷提升服務(wù)品質(zhì)。過(guò)去七年，青島航空旅客平均滿(mǎn)意度達97%，收到旅客留言卡表?yè)P7544單，旅客郵寄表?yè)P信、錦旗145單，VIP、VVIP表?yè)P信805單，旅客96630來(lái)電表?yè)P1990單。從地面值機、客艙服務(wù)，再到投訴管理，青島航空力求每一環(huán)節都為旅客提供精細化服務(wù)。每逢傳統節日，青島航空豐富多彩的機上活動(dòng)都會(huì )如期而至，別樣的節日體驗，為旅客留下難忘又溫暖的記憶。

轉場(chǎng)膠東后，青島航空將進(jìn)一步優(yōu)化出行服務(wù)、地面服務(wù)、空中服務(wù)以及推出精品航線(xiàn)，最大限度為旅客提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。在航站樓，老年旅客服務(wù)柜臺、愛(ài)心柜臺、無(wú)紙化乘機托運行李柜臺、特殊旅客柜臺等四大特色柜臺提供全流程引導服務(wù)。在青島-成都航線(xiàn)上，全力打造青島航空首條精品航線(xiàn)，通過(guò)梳理旅客全流程服務(wù)鏈條，從會(huì )員權益提升、免費機場(chǎng)巴士，到空中精品餐食、機上wifi及精美禮品贈送等，制定了高標準的服務(wù)標準及運行保障標準，以“地面快、空中精、航班準”為目標，讓旅客享受更快捷、更便利、更優(yōu)質(zhì)的乘機體驗。

8月12日，在QW9865首航航班上，100多名旅客已經(jīng)率先體驗了升級版的青航服務(wù)。公司特地為每位旅客準備了首航伴手禮，里面有紀念首航的飛機模型、玩偶以及小扇子?！霸谌f(wàn)米高空中，我們乘務(wù)組還設計了豐富多彩的交互活動(dòng)，旅客的反響非常好。轉場(chǎng)后，我們將堅持高質(zhì)量的服務(wù)標準，努力為旅客帶來(lái)更好的出行體驗?！笔缀胶桨喑藙?wù)長(cháng)王敏說(shuō)。

持續提升運行品質(zhì)，積極投身數字化轉型

執飛青島航空膠東機場(chǎng)首航航班QW9865的是中國首架?chē)a(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機。8月12日，媒體在首航航班上進(jìn)行了全程視頻直播，單場(chǎng)直播觀(guān)看人數突破10萬(wàn)人次，現實(shí)版的“地空對話(huà)”在朋友圈“刷屏”。

在膠東轉場(chǎng)的歷史性時(shí)刻，青島航空所展示的數字化轉型成果，不僅為自己贏(yíng)得了流量，也為膠東機場(chǎng)首秀增添了亮點(diǎn)。

隨著(zhù)數字中國建設的深入實(shí)踐，民航數字化轉型已成為引領(lǐng)新時(shí)期民航業(yè)發(fā)展的強大支撐。青島航空把握發(fā)展大勢，制定信息化發(fā)展戰略，在運行環(huán)節勇于嘗試，不斷提升運行安全、運行效率。

2020年7月7日，青島航空聯(lián)合中國衛通、飛天聯(lián)合、天地互聯(lián)等合作伙伴共同打造的國內首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機在青島順利首航。乘坐青島航空互聯(lián)網(wǎng)飛機的旅客，手機連接空中互聯(lián)網(wǎng)，無(wú)論訪(fǎng)問(wèn)機上優(yōu)質(zhì)互娛內容，還是直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò )刷直播視頻，都能享受與在地面上網(wǎng)一樣的網(wǎng)絡(luò )沖浪體驗。這是青島航空在支持疫后民航業(yè)結構重塑和數字化轉型的一次大膽突破，也為旅客帶來(lái)更加便捷的旅行體驗。運營(yíng)1年以來(lái)，首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機為乘客帶來(lái)了前所未有的空中網(wǎng)絡(luò )體驗。

今年以來(lái)，“數字青島”建設提速，率先實(shí)踐高速互聯(lián)網(wǎng)飛機的航司標桿青島航空又邁出堅實(shí)一步。5月，青島航空與天地互聯(lián)簽署合作協(xié)議，全面推動(dòng)青島航空自有機隊的高速機上互聯(lián)網(wǎng)項目建設，展開(kāi)機上互聯(lián)網(wǎng)改裝和商務(wù)運營(yíng)的深度合作，展現出在機上互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和民航業(yè)數字化轉型持續發(fā)力的姿態(tài)。

2020年11月26日，青島航空成立“電子放行”項目組，運行控制部聯(lián)合信息部共同開(kāi)發(fā)運行系統。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，青島航空于2021年1月21日正式向中國民航局報批并獲得批準，隨后開(kāi)始部門(mén)內部測試和公司試運行，試運行結束將正式實(shí)施“電子放行”，從而進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)紙化運行。

在“電子放行”項目之前，2018年青島航空A320機型實(shí)施1級電子飛行包運行正式獲得局方批準，同年9月正式實(shí)施，由此邁進(jìn)了以EFB為載體，實(shí)現“無(wú)紙化駕駛艙”的“電子化”時(shí)代。2020年8月，青島航空開(kāi)展EFB二期項目建設，2021年4月22日，局方對航班EFB運行情況進(jìn)行檢查，評估發(fā)現EFB設備各項功能正常、數據有效，運行態(tài)勢安全平穩。未來(lái)，青島航空將持續優(yōu)化EFB管理系統，豐富EFB功能應用，力求進(jìn)一步降低放行資料人為差錯因素影響、為飛行員提供更為精確性能數據，提升航班運行數字化水平與安全裕度。

青島航空總裁吳龍學(xué)表示，置身新一輪技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期，青島航空將積極擁抱數字化變革，協(xié)同合作單位加強科技攻關(guān)，在完善機上網(wǎng)絡(luò )覆蓋，運用互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等數字化建設中先行先試，為“數字青島”建設和民航業(yè)數字化轉型貢獻青航力量。

順勢而行，鼓蕩城市騰飛之翼

作為山東省首座4F級國際機場(chǎng)，膠東機場(chǎng)定位“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)。投運后，將全面打造以日韓門(mén)戶(hù)、中轉樞紐、安全管控、運行效率、服務(wù)品質(zhì)、特色商貿、景觀(guān)生態(tài)等為主要內容的核心競爭力，著(zhù)力構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開(kāi)放型航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局。規劃到2025年，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降30萬(wàn)架次的保障需求，全面提升青島的航空通達度，為青島建設開(kāi)放、現代、活力、時(shí)尚的國際大都市提供強有力的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )支撐，為我市更好承載上合示范區、山東自貿試驗區青島片區、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮在新發(fā)展格局中的“雙節點(diǎn)”價(jià)值作出與自身稟賦相匹配的貢獻。

膠東機場(chǎng)的戰略目標，與青島航空高度契合。作為山東省首家以城市命名的本土航空公司，青島航空盡管在規模體量上與深圳航空、廈門(mén)航空等城市航企還存在著(zhù)很大差距，但隨著(zhù)膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)，航線(xiàn)時(shí)刻、停機位等核心資源進(jìn)一步釋放，青島航空有望迎來(lái)更為快速的發(fā)展。順勢而行，以膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)為契機，青島航空將積極爭取新機場(chǎng)啟用后帶來(lái)的時(shí)刻增量，發(fā)揮自身優(yōu)勢，全力打造立足青島，面向東北亞，輻射國內，連接東南亞的區域樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。在做好疫情防控的基礎上，將繼續加強與韓國、日本以及東南亞等國家地區的交流和往來(lái)，在保持韓國航線(xiàn)絕對優(yōu)勢的基礎上，大力拓展日本、東南亞以及上合國家等航線(xiàn)。

“我們將積極發(fā)揮主基地航空公司的責任和作用，助力膠東機場(chǎng)國際樞紐建設，將青島航空打造成為與青島城市地位發(fā)展相匹配的城市新名片和高質(zhì)量對外開(kāi)放的新窗口，為青島建設開(kāi)放、現代、活力、時(shí)尚的國際大都市架起更多空中橋梁，作出更大貢獻?！鼻鄭u航空總裁吳龍學(xué)表示。